Tagarchief: A onbeperkt

Minimum leeftijd zwaar motorrijbewijs naar 21 jaar

Posted on by
Beantwoorden

Schreef ik twee weken terug nog wat over de motorrijbewijzen A1, A2 en A onbeperkt, inmiddels is er vanuit de EU op aangedrongen dat hier in Nederland wijzigingen worden aangebracht, en dan speciaal voor A onbeperkt.

<tekst gaat verder onder de foto>

De minimum leeftijd om examen voor A onbeperkt te doen wordt verlaagd van de huidige 24 jaar naar 21 jaar. Alleen, als je het rijbewijs hebt gehaald krijg je een ‘code 80’ op je rijbewijs waarmee je alleen op een A1 of A2 motorfiets mag rijden gedurende de eerste twee jaar. Na twee jaar, of wanneer je 24 wordt, mag je op een onbeperkte motorfiets gaan rijden, zonder opnieuw examen te hoeven doen.

Heb je al rijbewijs A2 dan zal je alsnog examen moeten doen voor het normale rijbewijs A, het gaat alleen om nieuwe examens waarbij je voor je normale rijbewijs A opgaat, en waarbij je dus een ‘code 80’ op je rijbewijs krijgt.

De wetgeving is per 12 juli 2017 aangepast, CBR is nu druk bezig met aanpassen van ICT systemen (…) en met ingang van eind november moet je dit ‘zware’ examen kunnen doen op je 21 jaar.

Rijbewijs A1, A2 en A, voor betering vatbaar?

Posted on by
Beantwoorden

Met drie puberende zonen waarvan beide ouders motor rijden komt de vraag over het motorrijbewijs wel eens naar boven.

Vroeger was het simpel, je ging naar het gemeentehuis om een “L plaatje” te halen waarmee je binnen de gemeente rond mocht rijden. Als je tevreden was hoe het ging kon je examen doen en het leven kon beginnen. In de jaren 80 werd het omgegooid en moest je theorie en praktijk doen. De praktijk was één examen, inclusief bijzondere verrichtingen. Verprutste je die, dan kon je gelijk stoppen en werd het rijden direct afgeblazen. Had je al je B rijbewijs, dan hoefde je geen theorie examen te doen. Dat werd in de jaren 90 weer anders toen er alsnog een theorie voor de motor om de hoek kwam kijken.

Inmiddels hebben we drie soorten motorrijbewijzen: A1, A2 en A onbeperkt. Wat zijn nu de verschillen? En waarom is dit, volgens sommigen, een doodsteek voor het motorrijden in het algemeen?

  • Rijbewijs A1 – Minimum leeftijd is 18 jaar (lessen mag vanaf 17), er is een theorie examen en twee praktijk examens: voertuigbeheersing en verkeersdeelneming. Grootste beperking is wel dat je maximaal 125 cc en 11 kW (15pk) mag rijden. Ook belangrijk, vermogen/gewichtsverhouding mag maximaal 0,1 kW/kg zijn.
  • Rijbewijs A2 – Minimum leeftijd is 20 jaar (lessen vanaf 19), ook hier een theorie examen en twee praktijk examens. Voor A2 moet je minimaal 2 jaar rijbewijs A1 hebben, en dan hoef je geen theorie examen te doen. Dit wordt een doorstromer genoemd. Een beginner voor A2 moet ook minimaal 20 jaar oud zijn, en moet wel theorie examen doen. Maximale vermogen voor A2 is 35 kW (48 pk). Voor A2 geldt een vermogen/gewichtsverhouding van maximaal 0,2 kW.
  • Rijbewijs A onbeperkt – Zoals de naam al aangeeft mag je met dit rijbewijs op motorfietsen met onbeperkt vermogen rijden. Als doorstromer moet je minimaal 2 jaar rijbewijs A2 hebben (minimum leeftijd in theorie dus 22 jaar) en moet je twee praktijk examens doen. Als beginner moet je minimaal 24 jaar oud zijn (ook lessen pas vanaf 24 jaar). Een beginner moet theorie examen doen en de twee praktijk examens.

Opmerking. Beide praktijk examens worden niet op dezelfde dag gedaan. Sterker nog, voor het examen verkeersdeelneming moet je geslaagd zijn voor het examen voertuigbeheersing.

<tekst gaat onder de foto verder>

Het koppelen van vermogen aan de leeftijd van de bestuurder heeft zeker voordelen qua veiligheid. “Vroeger” kon je op je 18e je rijbewijs A halen en kocht je gewoon een Honda CBR1000 met 135 pk en daar kon je zonder enige ervaring mee rondscheuren. Dat is natuurlijk vragen om problemen.

Maar rijbewijs A1 is natuurlijk een veredeld brommerrijbewijs en mag je op een motor rijden waarmee je amper op de snelweg kunt meekomen als het maar een beetje waait. Daarnaast is de spoeling voor 11 kW motorfietsen ook gewoon erg dun.

Rijbewijs A2 is al interessanter en daar zijn leuke fietsen tussen. Ook qua leeftijd gaat het nog wel (ik zou mijn jongens adviseren A1 over te slaan en met A2 te beginnen) en op een A2 fiets kan je goed meekomen.

A onbeperkt wordt wel anders. De kans is levensgroot dat je op je 24e als iets met huisje-boompje-beestje aan het doen bent, eigen huis kopen etc. en dan is er geen geld meer voor een leuke (2e hands) motorfiets.

Dat is jammer en wat je nu ziet gebeuren is dat de gemiddelde leeftijd van de motorrijder met grote stappen omhoog gaat. Motorrijders van 50+ zijn de grote doelgroep, hebben vaak al wat grotere kinderen en hebben meer te besteden. En de aanwas van nieuwe, jonge motorrijders blijft dan achter.

Zou je daar wat aan kunnen doen? Persoonlijk denk ik dat je A1 rijbewijs bijvoorbeeld naar 16 of 17 jaar zou kunnen trekken, en ook de leeftijd voor A2 misschien iets verhogen. Maar ja, het zijn Europese regels, en Nederland wil toch graag het braafste jongetje van de klas zijn. En wat scheelt, in “Den Haag” zitten helaas weinig motorrijders die voor ons willen en kunnen lobbyen. Het is niet zo erg als destijds de minister Tineke Netelenbos die de motorrijders volledig negeerde (en ze liever kwijt dan rijk was) maar optimaal is het nog steeds niet. Helaas.