Op de motor naar Spanje – Deel III

In mijn eerdere blogpost vertelde ik al over de heenweg, vanwege omstandigheden moest ik in twee dagen naar Relleu bij Benidorm rijden, en dat lukt alleen over de snelweg. De terugweg was wat relaxter en had ik bedacht om helemaal binnendoor te rijden. Tijdens het bedenken van een route kwam ik er wel achter dat dat bijna niet haalbaar is, tenzij je er een week voor uittrekt. En dat was weer wat aan de lange kant…. Dus dan maar proberen niet of nauwelijk via de tolweg te gaan, en normale doorgaande wegen te pakken… en dan kan je ook best leuk rijden.

Terugweg Dag 1

Een van de dingen die ik wilde vermijden qua rijden was Barcelona. Mooi stad, kan je veel zien en doen en lekker eten, maar neem dan het vliegtuig. Met de motor is dat geen feest. Een van de tussenstops die ik had gepland was in de buurt van Toulouse. Vanuit Benidorm kan je dan landinwaarts, omhoog richting Lleida en dan door de Pyreneeën richting Toulouse.

Om 8 uur rijd ik weg uit Relleu, eerst het binnenland in door de bergen richting de A7. Die pak ik op bij Alcoy, eerst een stukje in zuidelijke richting. In de buurt van Sax dan de A31 richting Madrid om wat verder landinwaarts te komen. Bij Almansa heb ik rond de 130 km gehad (in bijna 2 uur) en is het afgelopen met de snelweg en wordt het N-330 in noordelijke richting.

Het landschap is heel divers, variërend van hoogvlaktes tot aan heerlijke twisties langs riviertjes tussen bergruggen door. Wat ook wel prettig is is het feit dat je niet continue op je navi hoeft te kijken, ga je de snelweg af en staat er “Volg N330 gedurende 135 km”, dan heb je voldoende tijd om rond te kijken. Of te stoppen en foto’s te maken. Sommige stukken doen me aan de ‘red rocks’ in Amerika denken zoals hier tussen Libros en Teruel:

IMG_3178

Zeker ’s ochtends vroeg is het heerlijk motorrijden hier, de temperatuur is rond de 25 graden en er is opvallend weinig verkeer, zeker voor een zaterdag midden in het vakantie seizoen. Ik vermoed dat het merendeel van de vakantiegangers op de doorgaande AP7 van noord naar zuid en vice versa gaat, en dit stuk gewoon links laat liggen. Je komt wel verkeer tegen, maar het meeste is regionaal verkeer, en het is rustig genoeg om zonder problemen in te kunnen halen.

Lees verder

Milieusticker Frankrijk op de motor

Sinds 2016 is het in een aantal steden verplicht om een milieusticker op je auto te hebben, vanaf 1 mei 2017 is een milieusticker zelfs verplicht voor auto’s met een buitenlands kenteken. Ik heb daar nooit echt bij stilgestaan, maar het is ook verplicht op de motor!

Waarom een milieusticker? In grote Franse steden (denk aan Parijs, wat ook nog min of meer in een dal ligt) hebben ze enorm last van smog wat veroorzaakt wordt door het verkeer. Men wil vervuilende voertuigen weren uit de stad, en middels een milieusticker is direct duidelijk in welke categorie jouw voortuig valt, en of je op dat moment ook in de stad mag zijn.

De volgende steden is een milieusticker sowieso verplicht:

  • Parijs (permanente milieuzone)
  • Annecy en omgeving (tijdelijke milieuzone)
  • Departement Drôme (tijdelijke milieuzone)
  • Departement Isère (tijdelijke milieuzone)
  • Lille (tijdelijke milieuzone)
  • Lyon (tijdelijke milieuzone)
  • Rennes (tijdelijke milieuzone)
  • Straatsburg (tijdelijke milieuzone)
  • Toulouse (tijdelijke milieuzone)

Een tijdelijke milieuzone houdt in dat alleen in geval van ernstige smogvorming en vervuiling de milieuzone actief is en je dus alleen met de juiste sticker de stad in mag. Daarnaast kunnen aanvullende verkeersregels van toepassing zijn.

Naast deze steden waar het al actief is zijn er ook plannen om een miieuzone in de volgende steden in te voeren: Annemasse, Arras, Avignon, Bordeaux, Cannes, Clermont-Ferrand, Côte Basque-Adour, Dijon, Duinkerken (Dunkerque), Épernay, Faucigny-Glières-Bonneville, Le Havre, Montpellier, Rouen, Saint-Étienne en Vallée de la Marne

Er zijn verschillende kleuren stickers. De kleur is afhankelijk van het soort voertuig, de Euro norm (Euro3, Euro4, Euro5 etc.) en de hoeveelheid CO2 uitstoot.

image

Een milieuzone wordt aangegeven met een bord, en de kleur van de sticker geeft aan of je de milieuzone in mag of niet.

Een milieusticker kan je aanvragen op een Franse website (je kan gelukkig voor Engels kiezen): https://certificat-air.gouv.fr/. Hier een sticker aanvragen kost je € 4,41 inclusief verzendkosten.

Let op: er zijn meerdere sites/organisaties die ook deze stickers verkopen, maar het staat die sites vrij daar rustig € 30,- of meer voor te vragen. Wil je je geld graag in de zak houden, kies dan voor de Franse website.

Het aanvraagproces is erg duidelijk. Houdt wel je kentekenbewijs bij de hand, daar staan alle gegevens op die je nodig hebt met invullen. Alleen de CO2 uitstoot staat hier niet op, maar deze kan je vervolgens opvragen op de kentekensite van de RDW: https://ovi.rdw.nl/ (hier kan je overigens ook de andere gegevens opvragen als je je kentekenbewijs niet bij de hand hebt). Wat me overigens opviel, voor de auto is dit geen probleem, maar ik heb geen EURO norm voor mijn 2018 model BMW, en ook geen CO2 uitstoot. Deze dus maar open gelaten.

De levertijd van een sticker varieert tussen 2 en 6 weken, houdt hier dus rekening mee. Het schijnt wel zo te zijn dat als de sticker niet bijtijds in huis is je ook je aankoopbewijs mee kan nemen, maar daar heb ik zelf geen ervaring mee.

De sticker plak je in de auto rechtsonder in het raam (gezien vanaf de bestuurder), op de motor dus maar op het scherm rechtsonder of op de vorkpoot. Een (Franstalige) instructievideo vind je hier: https://www.youtube.com/watch?v=xWd0N_ip9EI&feature=youtu.be.

Na een paar weken is de sticker binnen, en kan hij geplakt worden. Bon Voyage!

 

Tolbadge Frankrijk op de motor

Wie regelmatig in Frankrijk komt zal ook vast gebruik maken van tolwegen, ideaal als je in korte tijd veel kilometers moet maken. Maar behalve gebruik van contant geld of credit card kan je ook gebruik maken van een tolbadge. Een klein apparaatje wat je achter je voorruit plakt en wat automatisch wordt herkent in het tolpoortje (niet anders dan de tolheffing die ze ooit in Nederlands wilden invoeren).

Er zijn ook speciale banen bij de tolstations, speciaal en alleen voor deze badges. Hierdoor omzeil je dus ook de wachtrij voor de ‘normale’ tolpoortjes.

Ook op de motor is dit een ideale oplossing. Je monteert de transponder op de ruit van je kuip (als je die hebt natuurlijk), in de auto zit deze alleen met een plakstrip maar ik vond twee kleine schroefjes wel een veilig idee:

badge1

badge2

De transponder zelf kan je bij de ANWB halen maar tegenwoordig kan je hem ook online bestellen bij de ANWB.

Bij de tolstations is het alleen nog maar de juiste baan kiezen (vaak de meest linkse twee banen) en langzaam doorrijden. De ANWB adviseert niet harder dan 30 km, maar dat vind ik zelf nog wel vrij snel. Heb het wel eens gehad dat ik toch opens heel hard moest remmen omdat de slagboom niet op tijd omhoog ging.

De tol is onderverdeeld in een aantal categorieen, wij motorrijders vallen in categorie 5, en dat scheelt behoorlijk met categorie 1 (voor de auto’s).

Je betaalt de tol per maand dat je over de peage hebt gereden, mooi gespecifieerd met route, afstand en categorie. Naar aanleiding van een eerder gestelde vraag (hieronder) heb ik de laatste factuur er even bijgepakt, en inderdaad, categorie 5:

Het bedrag van de tol wordt automatisch van je bankrekening afgeschreven na een aantal weken, je krijgt ook netjes een factuur per email toegestuurd. Ideaal.

Meer informatie over de tolbadge zelf vind je op de site van de ANWB: http://webwinkel.anwb.nl/webwinkel/tolbadge-frankrijk-area.html

Artikel aangepast op 16 september 2016 met info over categorie en factuur.