Motor van de zaak

Honda Gold Wing

Tijdens de afgelopen motorbeurs in Utrecht stond ik met de voorzitter van de Goldwing Club te praten over zakelijk gebruik van de motorfiets. Dat is goed mogelijk, en het is ook mogelijk om een motor van de zaak naast een auto van de zaak te hebben. Let op, ik heb het hier over een zakelijke lease, dus niet de private lease voor particulieren zoals je tegenwoordig vaak voor auto’s ziet. Voor motorfietsen zie je dat sporadisch voorbijkomen, de KNMV heeft ook zoiets gehad, maar is daar schijnbaar alweer mee gestopt (niets meer op hun site te vinden).

Een paar jaar terug heb ik rondgekeken naar de lease mogelijkheden van een motorfiets. Als je een auto wilt leasen is dat geen probleem. Er rijden een miljoen lease-auto’s rond in Nederland, en de leasemaatschappijen kunnen akelig nauwkeurig de kosten van de diverse auto’s inschatten. Ook weten ze precies wat de afschrijving is en wat het (vaak aantrekkelijke) leasebedrag per maand is.

Voor motorfietsen ligt dat wel anders. Leasemaatschappijen hebben vaak geen flauw idee wat de afschrijving of onderhoudt van een motor is, met als gevolg dat de operational leasebedragen voor een motorfiets vaak exorbitant hoog is. Als (ZZP) ondernemer ga je al snel rekenen, en dan blijkt dat financial lease veel interessanter is.
Omdat de motor in dit geval op naam van de zaak staat zijn alle kosten opeens zakelijke kosten geworden. De lening, de afschrijving, het onderhoud, de brandstof, maar ook motorkleding en helm vallen onder deze zakelijke kosten. En dus allemaal aftrekbaar….

En de belastingdienst dan?

Lees verder

De kop eraf: BMW R 1200 RT

image

De huidige generatie BMW R 1200 RT is in 2014 op de markt gekomen, en dat ging niet zonder slag of stoot. Al snel na de introductie bleken er problemen te zijn met de schokdemper wat leidde tot een grote terugroepaktie. Een terugroepaktie in de categorie “nu stoppen met rijden en terug naar je dealer”. Vervelend als je net een nieuwe fiets had gekocht, nog veel vervelender als je met je nieuwe fiets al in de Alpen aan het toeren was. Ook bleken er veel klachten te komen over de japans aandoende knoppen op het stuur, niet iets wat je wilt met een motorfiets die nieuw zomaar meer dan € 25.000 moet kosten.

Inmiddels is het wel gestabiliseerd, en met 260 nieuw verkochten exemplaren in 2016 kan BMW toch in haar handen knijpen. Maar na 3 jaar beginnen ook de eerste tweedehands exemplaren op de markt te komen, en vaak zijn het ook nog BTW motorfietsen wat interessant kan zijn als je een eigen bedrijf hebt of ZZP’er bent. Moet je nu zo’n ‘tweedehands’ fiets kopen, of toch maar doorsparen voor een hele nieuwe? Wij reden een jaar met een twee jaar oude, full options R 1200 RT met 20.000 km op de teller. Lees verder