Nieuwe Honda Goldwing voor 2018

Tijdens mijn vakantie in de bush in Brazilie kwam ik een motorrijder tegen, een Goldwing rijder om precies te zijn. Toen ik op een gegeven moment zei dat Honda weinig ontwikkeling doet aan de grote toermodellen als Goldwing en Pan European ontstond natuurlijk een discussie. Hij wist te melden dat Honda wel degelijk met iets bezig was, onder andere met een volledig nieuwe 2 liter 6 cilinder motor.

En zie hier…. plotseling wordt er vanuit Japan informatie de wereld ingeslingerd over een nieuwe Honda Goldwing, met een volledig nieuwe 6 cilinder motor, met een volledig nieuw ontwerp waarbij het oude, inmiddels wel gedateerde ontwerp, helemaal opnieuw is getekend.

<tekst gaat verder onder de foto>

Er is ook een foto vrijgegeven (gelekt?) zonder kuipwerk. Duidelijk zicht baar is de nieuwe motor, maar wat ook opvalt is de nieuwe voorwielophanging. Er wordt geen gebruik gemaakt van traditionele vorkpoten, maar het lijkt wel op de Telelever voorvering van grote concurrent BMW. Qua design moet ik ook denken aan de Yamaha GTS1000, maar dat was enkelzijdig natuurlijk.

<tekst gaat verder onder de foto>

Naast de nieuwe Goldwing maakt Honda ook maar meteen van de gelegenheid gebruik om een nieuw bagger model uit te bregen, uiteraard ook gebaseerd op het nieuwe 6 cilinderblok. Erg fraai.

Het gerucht gaat ook dat de nieuwe Honda’s geleverd gaan worden (misschien optioneel) van een DCT versnellingsbak, dus met dubbele koppeling.

<tekst gaat verder onder de foto>

Hopelijk komt er meer informatie op de aanstaande motorshow in Tokyo, of de grote motorbeurzen in Europe. We wachten in spanning πŸ™‚

 

Olietemperatuurmeter op de motor

Veel motoren hebben wel een temperatuurmeter voor de koelvloeistof, maar een temperatuurmeter voor de motorolie zie je bijna nooit op (normale) motorfietsen. En dat terwijl de temperatuur van de motorolie best belangrijk is. Vanaf zo’n 80 graden bereikt de motorolie zijn optimale temperatuur, en het duurt nog een tijd ook voordat de olie op temperatuur is. In plaats van een olietemperatuurmeter die je ergens op het ‘dashboard’ monteert zijn er ook olietemperatuurmeters verkrijgbaar die op de plaats zitten van de peilstok. De sensor zit op de plek van de stok, de meter zelf zit bovenop.

olie2 De sensor van de olietemperatuurmeter is iets langer dat de peilstok (peilstokje) maar het werkt prima. Na een half uurtje rijden (misschien eerder, kan het zonder rare capriolen niet echt goed zien tijdens het rijden) is de olie mooi op temperatuur.

olie3

Olietemperatuurmeter op de motor

Op een forum zag ik de opmerking “hoe betrouwbaar is zo’n gadget van Louis nou?” en daar heb je wel een punt. Over de betrouwbaarheid kan ik niets zeggen, maar hoe nauwkeurig is zoiets nu eigenlijk?

De beste manier om zoiets te bekijken is de meter in kokend water te houden, want dat is immers precies 100 graden Celcius, en dat moet de meter dan ook aangeven. Even getest met de waterkoker en inderdaad, 100 graden is het kokend water:

100graden

Deze meters zijn (onder andere) te koop bij MotoZoom (www.motozoom.nl) en Louis Postordering (www.louis.eu, alhoewel http://www.louis.nl doorgestuurd wordt naar MotoZoom) en kost € 26,95

NT700V Deauville

Nu de winterstop weer voorbij is zijn inmiddels 2 van de 3 motoren weer in huize Wesselius. De laatste aanwinst in een Honda NT700V Deauville, deze is van 2006 en heeft slechts 24000 km gelopen, niet de moeite dus.

Ik heb er wat kleine aanpassingen aan laten doen. Een topkoffer (origineel Honda), een 12V (BMW) stekker aan de zijkant (makkelijk voor de acculader) en twee extra koplampen. Eigenlijk had ik de standaard Honda Deauville lampen erop willen hebben, maar deze bleken moeilijk verkrijgbaar. De importeur had ze niet meer, en een rondje bellen langs andere dealers leverde alleen aangebroken verpakkingen op, dus ontbrekende lampjes, houders, kabels etc. Daarom zit er nu maar een algemene lampenset op, en dat bevalt ook prima. Het is gekoppeld aan het grootlicht, en ’s avonds door de polder rijden is nu echt een plezier, deze set schijnt zeker 500 meter vooruit, en da’s heel prettig.

deauville1

deauville2

deauville3

Voor iedereen die nu wil weten hoe dit precies is aangesloten…. Ik heb het zelf niet gedaan, dat hebben ze bij Motorcentrum Emmeloord tijdens de winterstalling gedaan.

TomTom op de motor

Ik had in de kast nog een β€˜oude’ TomTom XL liggen en het leek me best aardig om die eens op de motor te proberen.

Waypoint in Notter (Rijssen) verkoopt ook RAM GPS Steunen, waaronder ook standaard steunen voor de TomTom: http://www.gps.nl/motormontage/ram_gps_steunen.html. En verdraaid, dat gaat nog goed ook:

WP_20140830_11_26_25_Pro WP_20140830_11_27_07_Pro

Nog wel even naar de voeding kijken (hij draait nu even op batterijen), ik heb een 5 Volt USB kabel voor de TomTom en 12 Volt op de motor, maar dat vlooien we nog wel uit πŸ™‚